汽车制造分为冲压、焊装、涂装、总装,今天先详细讲述一下冲压部分的工艺、组成要素和各种冲压件
一、冲压工艺
冲压是所有工序的第一步,将各种各样的模具装到冲压机床上就可以冲出相应的工件(模具的质量决定工件质量)。所有工件都需经过冲压成形,然后再经过冲压分离如冲孔、切边、翻边等工序完成制造
冲压分为成形和分离两大类,每一类又包括许多不同工序
- 汽车冲压成形工序:弯曲、卷圆、拉深、翻孔、翻边
- 分离基本工序可:落料、冲孔、切断、切边几种
二、冲压三要素:板材、模具、冲压设备(冲压自动线)
冲压板材:
对于汽车行业,钢材使用约占原材料总重量的72%-88%,使用钢材类型如下:
- 一般采用低碳钢:车身骨架件、覆盖件多用低碳钢板冲压而成,车身专用钢材具有深拉延时不易产生裂纹的特点
- 镀锌钢板:用于需要防止生锈的部位,例如翼子板、车顶盖等
- 高强度钢板:用于承受应力较大的部位,如散热器支架横梁、上边梁等
(后期会出一篇文章,重点研究钢铁的应用及市场)
冲压模具:
在各类汽车制造过程中,平均一个车型需要冲压模具2000套左右,零部件的制造离不开模具,并决定着汽车总体质量,目前我过汽车模具行业三大特点:
- 在大型、精密领域进步明显
- 塑料橡胶模具发展迅速
- 压铸、锻造模具产品丰富
部分模具厂商
冲压自动线:
汽车冲压生产线由多台压力机和自动化系统(拆垛系统、自动传输系统和线尾出料系统)组成,当上料小车装载料垛由换垛位置回到拆垛位置后,板料由拆剁手从料垛拾取,通过传送装置穿过清洗机、涂油机送到达对中台。板料经过对中定位后,便可开始后序冲压生产
- 拆垛系统:包括2台轨道移动式上料小车(配4-8个活动可调磁力分张器用于板料分离)、拆剁手(机械手或机器人)、传输装置(多为磁性皮带机)、板料清洗机、板料涂油机、板料对中及控制系统等组成
- 自动传输系统:用于各工序毛坯或工件搬运传输,传输机构主要有机械手和机器人两种
- 压力机:通过压力机实现毛坯件的变形或分离,完成工件
- 线尾出料系统:由出料输送带、照明、工件检验台、人工或自动装箱机构及控制系统等构成,主要任务是将成品冲压件输送至合适的位置便于装箱(或自动装箱),并为冲压件的检测提供条件
三、汽车冲压件
汽车冲压件分为汽车覆盖件和汽车结构件
汽车覆盖件是指汽车表面,类似于人的表层皮肤,包括整体侧围(左、右两件)、翼子板(左、右两件)、机盖外板、机盖内板、行李箱外板、行李箱内板、前门外板(左、右)、前内外板(左、右)、后门外板(左、右)、后门内板(左、右)、顶盖
汽车覆盖件
汽车结构件是指去除覆盖件的剩余部分,包括发动机舱总成、行李舱总成、侧围内板总成、地板总成等,它的主要作用为承载其他部件,保证碰撞性能、NVH性能、耐久疲劳等性能,承受各种载荷。
汽车结构件
原文链接:https://www.dongchedi.com/article/7251882123915952672