恩智浦推出用于软件定义车辆边缘节点的电机控制解决方案；NXP 的 S32M2 是一款专门构建的电机控制解决方案，针对提高车辆应用的效率进行了优化。
恩智浦半导体公司 (NXP Semiconductors NV) 发布了 S32M2，扩展了其可扩展的 S32 车辆计算平台，S32M2 是一款专门构建的电机控制解决方案，经过优化，可提高车辆应用的效率，例如泵、风扇、天窗和座椅位置、安全带预紧器、行李箱开启器和更多的。
S32M2 以 S12 MagniV 产品组合的成功为基础，结合了 NXP 的电机控制传统和 S32 平台的软件开发优势。高度集成的系统级封装解决方案为恩智浦广泛采用的 S32K 微控制器添加了电机控制所需的电源和模拟功能以及广泛的软件库。它满足了新兴软件定义电动汽车市场的需求，使汽车制造商能够全面优化产品开发并最大限度地提高 S32 平台实施中的软件重用。
在众多类型的电机中，无刷直流 (BLDC) 和永磁同步 (PMSM) 电机以其耐用性和坚固性、体积小、重量轻和效率高而闻名，这些都有助于电动汽车的节能和续航里程的延长。S32M2 可实现简化且更强大的电机控制功能，这些功能可以高效运行，同时保持性能空间，以集成更多功能和功能，同时优化成本。OEM 可以执行电机诊断测试，将数据传输到区域控制器并优化以获得更高的性能，以进一步提高效率并降低最终应用中的可闻噪音，从而提高乘员的舒适度。与分立电机控制实施相比，S32M2 使 OEM 能够加快上市时间并减少印刷电路板占用空间、设计风险和物料清单成本。
“通过使用恩智浦基于模型的设计工具包，汽车制造商可以在开发周期的早期开始 Simulink 仿真，并将模型映射到 S32M2 硬件。由于这是一种纯粹的软件定义方法，汽车制造商可以优化 S32 车辆计算平台上的软件重用，同时受益于基于当今 S12 MagniV 产品组合成功的功能和性能增强。”恩智浦汽车加工通用和集成解决方案 (GPIS) 总经理。
随着S32M2的加入，NXP的S32车辆计算平台从上到下保持一致，同时受益于庞大的Arm软件生态系统。与 Arm 密切而长期的合作伙伴关系以及之前的联合开发工作使 NXP 能够结合新的电机控制解决方案，充分利用 Arm Cortex-M 处理器在功效和安全功能方面的全部潜力。
“车辆架构正在发生巨大变化，以满足软件定义未来的要求。通过利用 Arm Cortex-M 产品组合的高效、低功耗传统以及 Arm 广泛的软件生态系统，NXP 的 S32M2 产品已准备好满足 SDV 边缘应用的安全关键型实时响应要求，同时使客户能够专注于他们的业务Arm 汽车业务线高级副总裁兼总经理 Dipti Vachani 表示：
基于系统级封装方法，S32M2 将先进计算与 MOSFET 栅极驱动器、用于 CAN FD 和 LIN 通信的物理层接口以及直接来自车辆 12 伏电池的内置稳压器相结合，解决各种电机控制问题应用程序。
S32M2 系列集成了 Arm Cortex-M4 或 Cortex-M7 内核，涵盖从 128KB 到 1MB 的多种内存选项。这些器件采用 64 引脚 LQFP 封装，使汽车制造商能够灵活地选择不同的内存大小，同时在同一系列中具有引脚对引脚兼容性。该系统级封装解决方案还利用了通过 ISO 26262 ASIL B 功能安全认证的 S32K 开发流程、S32 平台经过验证的安全子系统（CSEc、HSE）以及 S32K 的综合工具和软件生态系统。